二月九日，當家鄉(xiāng)的人們還沉浸在元宵前夕的熱鬧中時，舜龍公司西部物流事業(yè)部的一行人已分乘汽車、火車趕回了鄂爾多斯。正月未過半，然西部煤炭發(fā)運的嚴峻任務已在等待著。
三個礦，十九天，一百萬噸發(fā)運量。起初我是不相信這個消息的。畢竟正月里，東勝當?shù)毓?jié)日氛圍濃厚，運力資源緊張。且雨雪天氣不穩(wěn)定，等等諸多客觀因素無不對這個幾乎不可能完成的任務更添了一層陰霾。十號，泊江海、唐家會礦正式發(fā)運。十二號，色連二礦開始發(fā)運。殘酷的事實卻在意料之中，連續(xù)三天，日完成任務量僅不到當日計劃量的百分之五十。如此局面若持續(xù)下去，后果不堪設想。西部貿(mào)易公司的考核接踵而至，務必讓我們以最快的速度將運力提升至計劃水平?？粗粡垙埌准埡谧值奈募?，我不禁憂心忡忡，但轉(zhuǎn)念一想，此時指揮全局的領導層該是怎樣一種壓力！外界的不解，客觀的制約，不可能完成的任務。像三座大山，讓我一個業(yè)務員都已然喘不過氣來。
在全面了解了三個礦面臨的實際問題并制定了解決辦法后，舜龍西部物流事業(yè)部總經(jīng)理亓忠與常務副總經(jīng)理葉志龍帶領管理層全部人員分別親至三個礦點坐鎮(zhèn)指揮，誓要打一場運力的攻堅戰(zhàn)！效果很快顯現(xiàn)，在領導們縝密的措施和身先士卒的風范下，第四日，三個礦點的運量紛紛猛增至日計劃量的百分之九十以上。如此立竿見影的奇效讓我和各方面驚嘆不已，再對比西部貿(mào)易公司競聘的其他社會車隊仍然疲軟的運力，舜龍公司西部物流事業(yè)部敢擔當，有實力的優(yōu)勢班班可考。
唯有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新天。領導們已然身先士卒，作為業(yè)務員，我們正處壯年，又怎可不拼盡全力。二月的罕北，氣溫仍處于零下十度左右。煤場的風仿佛無形鋒刃一般，一點一點撕扯著我與貿(mào)易公司現(xiàn)場人員的意志?？涩F(xiàn)實往往比想象的更加殘酷，十七號，貿(mào)易公司與罕北聯(lián)創(chuàng)協(xié)商為色連二礦爭取了一個獨立磅房，開始二十四小時晝夜發(fā)運，直至月底！我明白我獨自一人身處罕北，這種工作強度已經(jīng)超出了我的生理極限，正準備向領導匯報困難，分管領導卻早已有了準備，將辦公室的統(tǒng)計員李丹和會計員梁霄每日白天送至罕北過磅替換我休息。罕北地勢荒涼，路程偏遠，現(xiàn)場環(huán)境惡劣，聽領導如此安排，我心中又有一絲不忍，但我畢竟肉體凡胎，也需要休息，只得等待著兩位女同事的到來。當天下午，會計員梁霄按時抵達，沒有我想象中的繁復攜帶，也沒有對惡劣環(huán)境的抱怨，扎起頭發(fā)，帶上口罩，坐在磅房電腦前，馬上在我的指導下學會了過磅。第二天，統(tǒng)計員李丹，亦然颯爽，同梁霄一樣全然沒有我想象中的嬌貴。更在上午抵達時考慮到我在罕北吃早飯不便，貼心的為我?guī)Я嗽顼?。這份同事間的真摯友誼讓我感動不已。古人云，巾幗不讓須眉，兩位舜龍西部物流事業(yè)部的紅花足可當矣。
同殘酷現(xiàn)實斗爭的發(fā)運如同戰(zhàn)斗般讓我至今回想起來仍不禁感慨。煤場的寒風永不停歇的呼嘯，磅房窗口的殘月升落變換。每天白天休息六七個小時，而后持續(xù)工作至第二天上午的工作強度曾讓我一度崩潰。但想到領導們面臨問題解決問題的決絕，再看到每日辛苦奔波于西部公司和罕北的二位“女漢子”。我不禁鼓起十二分斗志，堅決要與西部物流事業(yè)部的全體同仁們奮戰(zhàn)到底。三十功名塵與土，八千里路云和月。莫等閑，白了少年頭，空悲切！
月底，三礦點總運量達到驚人的四十八萬噸。我知道這是我們西部物流事業(yè)部全體同仁們的共同努力結(jié)果。不忘初心，繼續(xù)前進，我們用青春詮釋舜龍西部物流事業(yè)部的成長。全力發(fā)運，不懼禍否，我們用行動證明自己的一顆赤子之心。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。前路縱然光亮明煒，一片輝煌，又或坎坷難行，荊棘遍布，吾等終將無怨無悔，行至盡頭。
文：西部物流事業(yè)部 龐士成
